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ガソリン車用触媒担体
ガソリン車用触媒担体 用途:ガソリン車の触媒担体として使用されます。説明: ガソリン自動車運搬車、特にハニカムセラミック運搬車は、自動車の排気浄化技術の中核的な位置を占めています。その特別なデザインと...
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触媒担体コア
触媒担体金属コアの説明: 軽量、薄壁、高細孔密度、大きな幾何学的表面積の方向に向けた担体の段階的な開発により、経済性と実用性が向上するだけでなく、担体がより厳しい条件にもより効果的に対処できるようになります。
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触媒担体金属コア
触媒担体 金属コア 用途:自動車の触媒担体に使用される製品です。説明: ガソリン車のメタルコアキャリアは、主に固体粒子の濾過、有害物質の排出量の削減など、自動車の排気システムで重要な役割を果たしています。
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触媒担体SDPF
触媒担体 SDPF 名前: SDPF、SCR コーティングを施したディーゼル微粒子フィルター 説明: SDPF は、冷間始動段階でのディーゼル エンジンの窒素酸化物 (NOX) および粒子状物質 (PM) の排出制御の効率を向上させるように設計された後処理技術です。の...
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触媒担体 Poc
触媒担体POC名:POC、粒子酸化触媒 説明:POCの正式名称は粒子酸化触媒であり、粒子状の接触酸化剤です。粒子状物質を捕捉し、排気ガス中で高温 (250 ℃ ~ 500 ℃) で燃焼させることで機能します。
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触媒担体Lnt
触媒担体 LNT 名称:LNT、低温 NOx 分解技術 説明:LNT は、「低温 NOx 分解」技術の略称です。これは、ディーゼル エンジンからの NOx 排出に対応し、これらの有害なガスの排出を削減することを目的として開発されました。ある物質を注入することで…
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触媒担体DPF
触媒キャリア DPF 名前: DPF、ディーゼル微粒子フィルター説明: DPF の主要部分はフィルター キャリアであり、材料に応じて主にセラミック ベースと金属ベースの 2 つのカテゴリに分けられます。現在、最も一般的に使用されているフィルター材料はコーディエライトとシリコンです。
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触媒担体に関するドキュメント
触媒担体 DOC 名称:DOC、Diesel Oxidation Catalyst 概要:DOC は、ディーゼル車の排気系に設置され、さまざまな物理的・化学的作用により排気中の汚染物質の排出を低減できる装置であり、SOF 成分の低減にも使用されます。で...
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スバル インプレッサ用触媒コンバータ
スバル インプレッサ用触媒コンバーター 部品番号:XYDF301 OE: 44620AC581; OE: 44620AC621; OE: 44620AC770; OE: 44620AC780; OE: 44620AD160; OE: 44620AD16A; OE: 44620AD170; OE: 44620AD17A 適合: 2011-- 2017 スバル フォレスター、インプレッサ、XV
長年の経験を持つ大企業として、私たちは開発します ガソリン車用触媒キャリア 独立した知的財産権があり、それは大きな社会的および経済的利益をもたらします。 同社は、R&D投資の増加を続け、技術革新能力の改善を高速化し、新しいものを作成しようと努力しています圧縮用触媒担体。 協力において「顧客第一と相互利益」という目標を実行するため。 長年の努力と開発の後、当社は業界に深い蓄積を抱えており、評判が高い。 製品の多様性に関する顧客のカスタマイズされた要件を可能な限り満たすために、私たちは引き続き研究開発と継続的なイノベーションに投資しています。そうすれば、製品は価格と品質の利点を維持するだけでなく、顧客の要件を満たすこともできます。 バリューウォーに基づいて、当社は独立したイノベーションの道を進み、研究開発能力とともに新しい開発活力を常に誇示しています。 私たちの発展のさまざまな段階で、私たちの責任は進化しましたが、同じままであるのは、企業市民として、私たちは常に国の足跡をたどるということです。 激しい市場競争では、評判による品質と発達により生存を目指して努力しており、契約のパフォーマンス率は100%のままです。
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